Информация по направлению 13.03.03 «Энергетическое машиностроение»,
профиль «Двигатели внутреннего сгорания».
Что такое ДВС?
ДВС – это двигатель. Все двигатели преобразуют какую-нибудь энергию в работу. Двигатели бывают разные – электрические, гидравлические, тепловые и т.д., в зависимости от того, какой вид энергии они преобразуют в работу. ДВС, двигатель внутреннего сгорания, это тепловой двигатель, в котором в работу преобразуется теплота сгорающего в рабочей камере топлива. И газотурбинный двигатель самолета, и реактивный двигатель ракеты, и поршневой двигатель автомобиля – это все ДВС. Но обычно под ДВС понимают именно поршневой двигатель. В поршневом ДВС сила давления газов, возникающая при сгорании топлива в рабочей камере, воздействует на поршень, который совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре двигателя. Но это очень упрощенный взгляд на ДВС. На самом деле, в ДВС сосредоточены сложнейшие физические явления, пониманию которых посвятили себя многие выдающиеся ученые. Чтобы ДВС работал, в его цилиндре, сменяя друг друга, происходят такие процессы, как подача воздуха, впрыск и распыление топлива, его смешение с воздухом, воспламенение образовавшейся смеси, распространение пламени, удаление отработавших газов. На каждый процесс отводится несколько тысячных долей секунды. Добавьте к этому процессы, которые протекают в системах ДВС: теплообмен, течение газов и жидкостей, трение и износ, химические процессы нейтрализации отработавших газов, механические и тепловые нагрузки. Это далеко не полный перечень. И каждый из процессов должен быть организован наилучшим образом. Ведь из качества протекающих в ДВС процессов складывается качество двигателя в целом – его мощность, экономичность, шумность, токсичность, надежность, стоимость, вес и размеры.
ДВС всюду. Ни одна область деятельности несравнима с поршневыми ДВС по масштабам, количеству людей, занятых в разработке, производстве и эксплуатации. В развитых странах деятельность четверти самодеятельного населения прямо или косвенно связана с поршневым двигателестроением. Двигателестроение, как исключительно наукоемкая область, определяет и стимулирует развитие науки и образования. Общая мощность поршневых двигателей внутреннего сгорания составляет 80 – 85% мощности всех энергоустановок мировой энергетики. На автомобильном, железнодорожном, водном транспорте, в сельском хозяйстве, строительстве, средствах малой механизации, ряде других областей, поршневой ДВС как источник энергии не имеет альтернативы. Мировое производство только автомобильных двигателей непрерывно увеличивается, превысив 90 миллионов единиц в год. Количество производимых в мире малоразмерных двигателей также превышает десятки миллионов в год. Даже в авиации поршневые двигатели доминируют по суммарной мощности, количеству моделей и модификаций и количеству установленных на самолеты двигателей. В мире эксплуатируется несколько сотен тысяч самолетов с поршневыми ДВС (бизнес-класса, спортивных, беспилотных и т.д.). В США на долю поршневых двигателей приходится около 70% мощности всех двигателей, установленных на гражданских летательных аппаратах.
ДВС неисчерпаем. Еще не одно поколение ученых и конструкторов будут исследовать и совершенствовать его. Еще очень долго ДВС будет давать работу тем, кто его производит, эксплуатирует, обслуживает и продает. Почему? Потому, что людям всегда будут нужны машины, совершающие за них механическую работу. ДВС отлично исполняет эту функцию. Долго ли? Наука и техника развиваются стремительно. Но в результате их развития альтернатив ДВС не возникло, а только возросла степень его совершенства. ДВС «хоронили» неоднократно. В разное время на смену ему прочили электродвигатели на аккумуляторах, топливные элементы на водороде и многое другое. ДВС неизменно побеждал в конкурентной борьбе. И даже проблема исчерпания запасов нефти и газа – это не проблема ДВС. Существует неограниченный источник топлива для ДВС. Это миллиарды тонн растительной массы Земли, а также отходы деятельности человека. Из них можно производить спирты и газы, при переходе на которые ДВС только выиграет, станет более экономичным, надежным, дешевым и практически безвредным для природы.
Надеемся, у Вас возникло понимание сегодняшней роли ДВС в жизни людей, его перспектив, понимание того, что специалисты в этой области будут востребованы всегда.
Информация по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства»,
специализация «Автомобильная техника в транспортных технологиях».
Автомобильная промышленность и автомобильный транспорт – стратегический сектор экономики, влияющий на процессы экономического и социального развития Российской Федерации, реализующий технологические возможности страны и обеспечивающий занятость населения. Свыше 80% перевозимых грузов приходится на автомобильный транспорт. Наличие развитой автомобильной промышленности является важнейшим элементом обеспечения национальной безопасности государства.
Современный автомобиль — вершина технического прогресса. История создания автомобиля насчитывает всего около двух с половиной сотен лет. За такой незначительный исторический период он превратился в настоящего мобильного друга человека, помощника во всех его делах. Современный автомобиль обладает исключительной автономностью и экономичностью – его пробег на одной заправке превышает тысячу километров. Его ресурс может достигать сотен тысяч и даже миллион километров. Автомобиль органично вписан в среду обитания человека, он экологичен – его вредные выбросы за последние годы сократились в сотни раз и стремятся к нулю, углеродный след минимален даже с бензиновыми силовыми установками. Системы спутниковой навигации ориентируют водителей даже в самых труднодоступных местах. Датчики парковки позволяют расположить транспортное средство в самом тесном пространстве. Машины оснащаются сложнейшей электроникой. Бортовые компьютеры контролируют все системы машин, умная механика распределяет нагрузки оптимальным образом, позволяя качественно вписываться в повороты и выбираться из сложных дорожных ситуаций.
Все это определяет значение автомобильной техники в нашей жизни. Ежегодное производство автомобилей близко к 100 миллионам штук. По дорогам планеты бегают более миллиарда легковых автомобилей и грузовиков, которые потребляют около триллиона литров бензина и дизельного топлива ежегодно. Количество рабочих мест непосредственно в отрасли – свыше 14 млн, десятки миллионов трудятся в смежных отраслях – сервисе, организации перевозок, дорожной отрасли и др. Производят автомобили более 50 стран. Но только 14 стран имеют возможность разрабатывать оригинальные серийные автомобили с нуля. Россия в числе таких стран.
Будущее автомобиля. Ежегодные ассигнования на исследования и разработки в автомобилестроении превышают сотни миллиардов долларов. Современные материалы, 3D-печать, электрификация, совершенные тепловые двигатели, искусственный интеллект, большие данные, интернет вещей, блокчейн, человеко-машинный интерфейс – все достижения высоких технологий мобилизованы для создания автомобиля будущего. Каким он будет? Бензиновым, дизельным, электрическим или гибридным? Беспилотным или пилотируемым? Стальным, алюминиевым или композитным? А может быть летающим? И тем, и другим, и третьим, разным. Он рождается в исследовательских лабораториях, вычислительных центрах, на моторных стендах. Вы можете принять участие в его создании.
Надеемся, у Вас возникло понимание, что автомобили всегда будут давать работу тем, кто их разрабатывает, производит, эксплуатирует, обслуживает и продает.
На кафедре ДВС создана инженерная студенческая команда для участия в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула Студент. Студенты сами разрабатывают, строят и испытывают гоночные автомобили. Этапы соревнований проводятся в различных странах мира.
Коллектив кафедры приглашает абитуриентов на обучение на кафедру ДВС по данным направлениям и специальностям, и надеется, что Ваш выбор окажется удачным во всех отношениях!
Контакты:
Наш адрес: 450008, г. Уфа, ул. К. Маркса, 12, корпус 2, этаж 4
Наш телефон и факс: +7 908 350 22 93
Сайт приемной комиссии: https://www.ugatu.su/abitur/
